Cómo funciona la junta universal
La invención de la junta universal se remonta a siglos atrás. La estructura parece simple, pero el principio detrás de ella es bastante complicado e interesante. En el proceso de leer la mayor parte de la literatura, los lectores que tratan de comprender los principios detrás del gimbal han sido bombardeados con fórmulas matemáticas extremas. Este artículo explicará cómo funciona el cardán de una manera simple y lógica.
¿Por qué usar un cardán?
Las juntas universales, también conocidas como juntas Hooker, se utilizan generalmente para transmitir potencia mecánica entre dos ejes en ángulo. Es posible que haya prestado atención al método de transmisión de potencia de los vehículos con tracción trasera y utilizan juntas universales. Como se muestra en el siguiente diagrama, se requieren dos juntas universales para transmitir la potencia del motor al diferencial.
estructura basica
La junta universal consta principalmente de tres partes, dos horquillas de junta universal y un eje transversal. Las dos horquillas cardánicas están conectadas por un eje transversal. Tal estructura hace que el rango angular entre el eje de salida y el eje de entrada sea muy grande. Ahora veamos las diferentes transmisiones de potencia.
