El motor de una motocicleta es un sistema mecánico complejo. Para garantizar un mantenimiento conveniente y un desmontaje y montaje seguros, muchas piezas de montaje están equipadas con pasadores de posicionamiento o resortes de presión limitadores.
Esta cosa es discreta, muchas personas la ignoran, pero de hecho, como un accesorio indispensable en un sistema complejo, cada detalle se ha finalizado después de miles de pruebas y tiene su propia necesidad.
Algunos reparadores dijeron que estas piezas pequeñas están bien si no están instaladas y no afectarán la conducción del automóvil. ¿Es este realmente el caso?
※※¿Qué sucederá si falta el pin de posicionamiento?
Si falta el pasador de posicionamiento del cilindro, provocará un desgaste parcial del cilindro, el obturador y el anillo, lo que provocará una disminución de la potencia del motor, una conducción débil, incapacidad para funcionar a alta velocidad, un gran aumento del consumo de combustible y problemas más graves. desgaste, lo que también provocará una desalineación de la junta del cilindro y provocará una fuga de aceite.
Si falta el pasador de posicionamiento de la caja de cambios, el cuerpo de la caja no encajará correctamente, los ejes principal y auxiliar estarán desalineados, se reducirá el área de contacto de los engranajes, se producirán fugas de aceite en el cuerpo de la caja y aumentará el desgaste. de los engranajes
Si falta el pasador de posicionamiento del cárter, la potencia de salida del cigüeñal se atascará y la operación será difícil, lo que afectará el rendimiento de potencia del motor.
Si falta el pasador de posicionamiento entre el motor multicilíndrico y la caja de cambios, hará que el motor de arranque golpee los dientes.
※※¿Qué pasará si el pasador de posicionamiento está mal instalado?
Si se selecciona que el pasador de posicionamiento sea demasiado largo, afectará el rendimiento de sellado de las partes relevantes del motor, provocando fugas de aceite del cárter y la caja de cambios, quemando la junta entre la culata y el cilindro, dificultando el arranque del motor y debilidad al conducir.
Si el pasador de posicionamiento de la culata es demasiado largo, la leva se aflojará, el ruido será fuerte y el motor se debilitará.
Si el pasador de posicionamiento es demasiado delgado o demasiado pequeño, la función de posicionamiento se perderá, lo que dará como resultado varias fallas de los pasadores de posicionamiento faltantes, lo que provocará que los tornillos de fijación no se aprieten.
Si el pasador de posicionamiento del conducto de aceite está mal instalado o si es demasiado grueso, bloqueará el conducto de aceite, afectará el efecto de lubricación, provocará un desgaste anormal del motor y afectará la vida útil del motor y la potencia de salida.
Además, los pines de posicionamiento tienen sus propias especificaciones, y el reemplazo debe estar estrictamente de acuerdo con los estándares relevantes, ¡y el material no se puede cambiar a voluntad, ni ponerse y ponerse!
