Los elementos rodantes son rodamientos radiales con rodillos cilíndricos. La estructura interna del rodamiento de rodillos cilíndricos adopta rodillos dispuestos en paralelo, y se instalan espaciadores o espaciadores entre los rodillos, lo que puede evitar la inclinación de los rodillos o la fricción entre los rodillos, y prevenir efectivamente el aumento del par de rotación. [1]
Nombre chino: Rodamiento de rodillos cilíndricos. Nombre extranjero: Alias: Nombre en inglés: Cojinete de rodillos cilíndricos Aplicación del cojinete: Motores, locomotoras y vehículos grandes y medianos Función principal: Reducir la fricción
Introducción
Rodamiento de rodillos cilíndricos
Los rodillos cilíndricos y las pistas de rodadura son rodamientos de contacto lineal. Capacidad de carga, principalmente soportar carga radial. La fricción entre el elemento rodante y la nervadura del anillo es pequeña, lo que es adecuado para la rotación a alta velocidad. Según si el anillo tiene nervaduras o no, se puede dividir en rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, como NU, NJ, NUP, N, NF, y rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera, como NNU y NN. El rodamiento es una estructura en la que se pueden separar el aro interior y el aro exterior.
Rodamientos de rodillos cilíndricos sin nervaduras en el anillo interior o exterior, los anillos interior y exterior pueden moverse en relación con la dirección axial, por lo que pueden usarse como rodamientos de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilíndricos con nervaduras dobles en un lado del anillo interior y el anillo exterior y una nervadura simple en el otro lado del anillo pueden soportar un cierto grado de carga axial en una dirección. Por lo general, se utiliza una jaula de estampado de acero o una jaula sólida torneada de aleación de cobre. Sin embargo, también hay parte del uso de la jaula de formación de poliamida.
Características del rodamiento
1. El rodillo y la pista de rodadura están en contacto de línea o contacto de línea recortada, y la capacidad de carga radial es grande, lo que es adecuado para soportar cargas pesadas y cargas de impacto.
2. El coeficiente de fricción es pequeño, adecuado para alta velocidad, y la velocidad límite es cercana a la de los rodamientos rígidos de bolas.
3. Los tipos N y NU pueden moverse axialmente y pueden adaptarse a cambios en la posición relativa del eje y la carcasa causados por expansión térmica o errores de instalación, y pueden usarse como soportes de extremo libre.
4. Los requisitos de procesamiento para el eje o el orificio del asiento son altos. Después de instalar el rodamiento, la deflexión relativa del eje del anillo exterior debe controlarse estrictamente para evitar la concentración de tensión de contacto.
5. El anillo interior o el anillo exterior se pueden separar para una fácil instalación y extracción.
Características del producto
El rodillo cilíndrico está en contacto con la pista de rodadura y tiene una gran capacidad de carga radial. Adecuado tanto para cargas pesadas como para cargas de choque, así como para rotación a alta velocidad.
Las pistas de rodadura y los elementos rodantes de los rodamientos de rodillos cilíndricos son geométricos. Después del diseño mejorado, tiene una mayor capacidad de carga. El nuevo diseño estructural de la nervadura y la cara del extremo del rodillo no solo mejora la capacidad de carga axial del rodamiento, sino que también mejora las condiciones de lubricación del área de contacto entre la cara del extremo del rodillo y la nervadura. rendimiento de los rodamientos.
Clasificación estructural
tipo estructural
1. Tipo N0000 sin nervaduras en el anillo exterior y tipo NU0000 sin nervaduras en el anillo interior. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden aceptar grandes cargas radiales, tienen un límite de velocidad alto, no limitan el desplazamiento axial del eje o la carcasa y no pueden aceptar carga axial.
2. Los rodamientos de rodillos cilíndricos NJ0000 y NF0000 con nervaduras tanto en el anillo interior como en el exterior pueden restringir el desplazamiento axial del eje o la carcasa en una dirección y pueden aceptar un pequeño movimiento axial unidireccional. carga. Los rodamientos NU0000 más HJ0000, NJ0000 más HJ0000, NUP0000 pueden restringir el desplazamiento axial del eje o la carcasa en ambas direcciones dentro del área de juego axial del rodamiento importado, y puede aceptar pequeñas cargas axiales bidireccionales.
Categoría de rodamiento
Los rodamientos de rodillos cilíndricos son rodamientos separables, que son muy convenientes para instalar y desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar grandes cargas radiales y son adecuados para su uso en operaciones de alta velocidad.
Este tipo de rodamiento permite que el error de ángulo (inclinación) entre el eje del aro interior y el eje del aro exterior sea muy pequeño, sólo de 2' a 4'. Por lo tanto, la precisión de mecanizado del eje y del asiento del cojinete es relativamente alta. De lo contrario, se producirá fácilmente una carga desigual o una concentración de tensiones en la parte de contacto de la pista de rodadura. Sin embargo, la aparición de concentraciones de tensión se puede reducir modificando las barras colectoras de contacto de los rodillos o caminos de rodadura.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en diferentes estructuras, como rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, de dos hileras y de varias hileras, según el número de hileras de elementos rodantes instalados. Los diferentes apoyos estructurales también se reflejan en el diseño de la posición de la nervadura. Entre ellos, los rodamientos de rodillos cilíndricos de uso común tienen las siguientes formas:
Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera: Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera son cojinetes separables que son fáciles de instalar y desmontar. Ambos anillos se pueden ajustar firmemente y la línea de contacto entre el rodillo y la pista se puede corregir para reducir la concentración de tensión.
Rodamiento de rodillos cilíndricos de doble fila: El rodamiento de rodillos cilíndricos de doble fila pertenece al rodamiento flotante, y su separabilidad hace que la instalación y el desmontaje sean muy convenientes. Ambos casquillos pueden tener un ajuste apretado. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras difícilmente pueden tener un ángulo de inclinación.
cojinete de una hilera
N, tipo NU
El anillo exterior del rodamiento tipo N no tiene nervaduras y hay nervaduras en ambos lados del anillo interior. Se puede permitir el desplazamiento en ambas direcciones axiales entre el eje y el alojamiento del rodamiento. El rodamiento tipo NU tiene nervaduras en ambos lados del aro exterior y no tiene nervaduras en el aro interior. También es posible permitir el desplazamiento del eje con respecto a la carcasa del cojinete en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuado para su uso como cojinete de extremos sueltos.
Tipo NJ, NF
Los rodamientos tipo NJ tienen nervaduras en ambos lados del aro exterior y nervaduras en un lado del aro interior. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. El tipo NF tiene nervaduras en un lado del anillo exterior y nervaduras en ambos lados del anillo interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como cojinete fijo axial unidireccional.
NUP, tipo NFP
Los rodamientos tipo NUP tienen nervaduras en ambos lados del aro exterior, una nervadura única (fija) en un lado del aro interior y una nervadura plana separable en el otro lado. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional.
El aro exterior del rodamiento del tipo NFP tiene una nervadura única (fija) en un lado y una nervadura plana separable en el otro lado, con nervaduras en ambos lados del aro interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional. Este tipo de cojinete estructural puede limitar el desplazamiento del eje con respecto al asiento del cojinete en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, es adecuado para su uso como cojinete de extremo fijo.
Tipo NH (NJ más HJ)
El rodamiento tipo NH es la combinación del rodamiento tipo NJ y el anillo de retención inclinado tipo HJ. Debido a que el anillo interior del rodamiento tipo NUP es corto y el anillo de retención plano no está fijo, es inconveniente de usar, mientras que el rodamiento tipo NH puede usar el ancho de todo el anillo interior del rodamiento tipo NJ para mantener un ajuste más apretado. ajuste con el eje. Además, el rodamiento tipo NH es más cómodo de instalar y desmontar.
Los rodamientos de tipo NH pueden limitar el desplazamiento del eje en relación con el asiento del rodamiento en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, es adecuado para su uso como cojinete de extremo fijo.
Cojinete de doble hilera
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras tienen dos estructuras: agujero interior cilíndrico y agujero interior cónico (código trasero del rodamiento más K). Este tipo de cojinete tiene las ventajas de una estructura compacta, alta rigidez, gran capacidad de carga y una pequeña deformación después de la carga, y es especialmente adecuado para soportar husillos de máquinas herramienta. El orificio interior cónico también puede desempeñar el papel de microajuste de la holgura y puede simplificar la estructura del dispositivo de posicionamiento y facilitar la instalación y el desmontaje. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras de uso común tienen las siguientes formas:
NN, tipo NNU
El aro exterior del rodamiento tipo NN no tiene nervaduras, y hay nervaduras en ambos lados del aro interior y una nervadura central en el medio. Se puede permitir el desplazamiento en dos direcciones en la dirección axial entre el eje y el alojamiento del cojinete.
El anillo exterior del rodamiento NNU tiene nervaduras en ambos lados y una nervadura central en el medio, y el anillo interior no tiene nervaduras. Se puede permitir el desplazamiento en dos direcciones en la dirección axial entre el eje y el alojamiento del cojinete. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para el cojinete del extremo móvil. Las jaulas de este tipo de rodamientos son en su mayoría jaulas macizas fabricadas para automóviles.
tipo NNF
El rodamiento tipo NNF es un rodamiento de rodillos cilíndricos de complemento completo de dos hileras. El rodamiento consta de un anillo exterior con nervio central y dos anillos interiores con doble nervio. Los rodillos son guiados por las nervaduras del anillo interior y los dos anillos interiores se mantienen unidos por un anillo de sujeción. Además de la gran carga radial y la carga axial, la estructura también puede soportar el momento de vuelco, por lo que a menudo se usa como cojinete de extremo fijo.
Los sellos de contacto se utilizan en ambos lados del rodamiento NNF. El rodamiento está lleno de grasa y la temperatura de trabajo de la grasa es de -50 grados a más 110 grados, pero debido a la limitación del material de sellado, la temperatura de trabajo del rodamiento está limitada a -40 grado a más 80 grados. En el caso de buenas condiciones de trabajo, el rodamiento sellado NNF no necesita mantenimiento. Si el rodamiento está en un ambiente contaminado o con vapor de agua durante mucho tiempo, y funciona a velocidad media y alta, se puede ajustar a través de la ranura de aceite lubricante y el orificio de aceite lubricante en el anillo exterior. Los cojinetes están relubricados.
Cojinete de cuatro hileras
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras se utilizan principalmente en trenes de laminación en frío y en caliente, trenes de corte y otras máquinas de trenes de laminación. El rodamiento es una estructura separada, y los componentes del anillo del rodamiento y del elemento rodante se pueden separar fácilmente. La instalación y el desmontaje son muy convenientes.
tipo FC
El rodamiento tipo FC consta de dos anillos exteriores y un anillo interior. Cada anillo exterior tiene nervaduras en ambos lados y una nervadura central en el medio, y el anillo interior no tiene nervaduras.
tipo FCD
El rodamiento tipo FCD es en realidad una combinación de dos rodamientos tipo NN.
Los rodamientos tipo FC y FCD pueden permitir el desplazamiento axial en dos direcciones entre el eje y la carcasa del rodamiento. Por lo tanto, este tipo de estructura es adecuada para el cojinete del extremo móvil. La jaula de este tipo de rodamiento adopta mayoritariamente la carrocería del automóvil 13:58.
Solicitud
Uso de rodamientos
Motores eléctricos de mediano y gran tamaño, material rodante, husillos de máquina herramienta, motores de combustión interna, generadores, turbinas de gas, reductores, trenes de laminación, cribas vibratorias, maquinaria de elevación y transporte, etc.
Clase de precisión
Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en PO, P6, P5, P4, P2 según el grado de precisión. Los grados de precisión se ordenan de menor a mayor.
El método de ajuste de la holgura radial de los rodamientos de rodillos cilíndricos:
La selección de rodamientos de rodillos cilíndricos es rápida y fácil de proporcionar, y la carga radial integral en la carga fija se expone desde el anillo fijo de la pista de rodadura del anillo local y se transmite al eje o rodamiento correspondiente. La característica de esta carga es que el vector de carga radial es una resultante y un anillo relativamente estáticos. El cojinete del anillo de carga se puede usar relativamente flojo.
La carga de rotación es la carga radial resultante del aro del rodamiento de rodillos cilíndricos de dotación total que actúa sobre el tambor que gira en la dirección circunferencial, y las diversas partes de la rotación, como la carga de rotación, que son rotadas por el anillo de fase vectorial resultante radial. carga, son sufragados por la carga de rotación. . El anillo de carga giratorio está bien ajustado, en casos especiales, la carga, como electiva, es liviana o pesada, la carga a baja velocidad es solo ocasional, el rodamiento está hecho de material duro y la rugosidad de la superficie es alta, la carga giratoria El anillo de rodamiento también se puede usar suelto.
La tercera carga hace oscilar la carga o la carga no direccional, la dirección combinada de la carga radial del anillo de carga es incierta, se caracteriza por el efecto de la pista de rodadura del anillo del vector de carga radial del anillo combinado, la carga de impacto, la vibración en un área determinada, vibración, la carga, cuya dirección es oscilante, el rodillo tiene que soportar un área determinada, o la carga que actúa sobre el rodamiento, el valor de la carga cambia a menudo. Para soportar el giro de carga, el anillo exterior y la circunferencia, el rodamiento y el orificio deben usarse en estrecha cooperación.
Los métodos comúnmente utilizados para ajustar el juego radial de los rodamientos de rodillos cilíndricos completamente llenos son los siguientes:
1. Para el espacio libre lateral de los casquillos de rodamientos cilíndricos y elípticos, se puede ajustar mediante rectificado y raspado manual o el método de reparación y raspado después de agregar relleno y girar en el medio del rodamiento.
2. Para el espacio libre superior de los casquillos de rodamientos cilíndricos y elípticos, se puede ajustar mediante rectificado y raspado manual o agregando almohadillas a la cara media del rodamiento cuando la situación lo permita.
3. Para el casquillo del cojinete fijo con múltiples cuñas de aceite, en principio, no se permite reparar ni ajustar la holgura del casquillo del cojinete. Si el espacio libre no es el adecuado, se debe reemplazar la nueva pastilla.
4. Para las almohadillas de cojinetes inclinables con cuña de aceite múltiple, no se permite reparar las almohadillas de raspado, y las almohadillas deben reemplazarse cuando el espacio libre no es adecuado. Para baldosas con espesor ajustable, la cantidad de baldosas se puede ajustar agregando una almohadilla de acero inoxidable debajo del bloque de ajuste detrás de la baldosa o reduciendo el grosor del bloque de ajuste. Tenga en cuenta que para las almohadillas de cojinetes inclinables con cuña de aceite múltiple, el error de espesor entre las almohadillas del mismo grupo debe ser inferior a 0,01 mm.
Presta atención al problema
Vibración
En uso normal, la vibración es bastante sensible al daño del cojinete, astillado, indentación, óxido, grietas, desgaste, etc., que se reflejarán en la medición de la vibración del cojinete. Por lo tanto, mediante el uso de un instrumento de medición de vibración de cojinete especial (analizador de frecuencia, etc.), se puede medir la magnitud de la vibración y se puede inferir la situación específica de la anomalía a través de la distribución de frecuencia. Los valores medidos varían según las condiciones de operación del rodamiento o la posición de instalación del sensor, por lo que es necesario analizar y comparar los valores medidos de cada máquina con anticipación para determinar el estándar de juicio.
la temperatura
Una temperatura alta a menudo indica que el rodamiento de rodillos cilíndricos está en una condición anormal. Las altas temperaturas también son perjudiciales para los lubricantes de los rodamientos. A veces, el sobrecalentamiento de los cojinetes se puede atribuir al lubricante del cojinete. Si el rodamiento gira continuamente durante mucho tiempo a una temperatura superior a 125 grados, la vida útil del rodamiento se reducirá. Las causas de los rodamientos a alta temperatura incluyen: lubricación insuficiente o lubricación excesiva, impurezas en la pista de rodadura del rodamiento, velocidad límite excesivamente alta y operación de sobrecarga a largo plazo del rodamiento.